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                           壓縮空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥

                           上海申弘閥門有限公司

之前介紹空氣減壓閥在修造輪船應(yīng)用，現(xiàn)在介紹壓縮空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥本實用新型公開了一種儀用壓縮空氣系統(tǒng)，包括干燥機、空氣壓縮機、儲氣罐、*氣動閥門、第二氣動閥門、第三氣動閥門和第四氣動閥門，所述干燥機與儲氣罐一端連接，所述*氣動閥門設(shè)置在干燥機和儲氣罐之間，所述第二氣動閥門與儲氣罐另一端連接，所述第三氣動閥門與第二氣動閥門的一端連接，所述第四氣動閥門與第二氣動閥門另一端連接，所述空氣壓縮機設(shè)置在儲氣罐的一方、且與第二氣動閥門連接。由于所述空氣壓縮機上設(shè)置有一臺儲氣罐，使壓縮空氣在這里將一部分水份分離出來，降低空氣壓縮機出口空氣含水量，從而延長干燥機部分部件使用壽命，進而保證機組的穩(wěn)定運行 壓縮空氣系統(tǒng)主要由空壓機、空氣瓶、減壓閥、安全閥等組成。其作用主要是起動主、副機、鳴汽笛、海淡水壓力柜的充氣、海底門等吹除及其他雜用。壓縮空氣系統(tǒng)的組成主要有空氣壓縮機、儲氣罐、干燥機、過濾器、輸氣管道、閥門、冷卻器等組成。壓縮空氣的生產(chǎn)過程主要包括空氣的過濾、空氣的壓縮、空氣的冷卻及油和水分的排除、空氣的貯存雨輸送等程序。

    壓縮空氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥空氣壓縮機：在一般的壓縮空氣站中，zui廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機；在大型壓縮空氣站中較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。
    儲氣罐：其作用是減弱活塞式空氣壓縮機排除的氣流脈動，提高輸出氣流的連續(xù)性及壓力穩(wěn)定性，進一步沉淀分離壓縮空氣中的水份和油份，保證連續(xù)供給足夠的氣量。貯氣罐分立式和臥式兩種，通常立式的用得較多，其高度為直徑的2～3倍，容積約為壓縮機每分鐘生產(chǎn)能力換算成壓縮后氣體的體積。

    壓縮空氣干燥機：目前zui常用的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法，zui常見的壓縮空氣干燥機是吸附式干燥機和冷凍式干燥機。
    壓縮空氣過濾器：有粗效過濾器，中效過濾器，高中效過濾器及亞及過濾器共五種型號，各種型號有不同的標(biāo)準(zhǔn)和使用效能。
    后置冷卻器：空氣經(jīng)壓縮機壓縮后，其排氣溫度可達140～170℃，安裝于壓縮機后的后冷卻器可降低壓縮空氣的溫度，利于壓縮空氣中所含的機油和水分分離并被排除。常用的后冷卻器有列管式、散熱片式、套管式等。

      上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥空氣瓶是壓力容器，排出閥為止回閥，以防缸內(nèi)燃氣倒灌。其安全閥的開啟壓力不應(yīng)大于工作壓力的1.1倍。對設(shè)置易熔塞的空氣瓶，易熔塞的熔化溫度不應(yīng)超過90c，但不低于70℃。

      壓縮空氣管系利用空氣壓縮機將大氣壓縮至一定的壓力，并儲存在空氣瓶中，以備需要時使用。被壓縮的空氣，具有一定的壓力，可成為一種具有作功能力的工質(zhì)。由于壓縮空氣有其*的技術(shù)性能，安全可靠，具有較好的可壓縮性，便于儲存和輸送，沒有起火危險，且空氣來源方便，取之不盡，所以在船舶上得到廣泛使用。

      壓縮空氣系統(tǒng)，根據(jù)用途的不同，分為高壓啟動系統(tǒng)及低壓雜用系統(tǒng)。高壓啟動系統(tǒng)的氣壓一般在3.0MPa以上，低壓雜用系統(tǒng)的氣壓一般在1.0MPa以下。壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機、主輔空氣瓶、減壓閥、氣水分離器、各種閥件、管系和儀表等。與本文相關(guān)的論文：焦炭化工截止閥